Quando será eliminada a Escola Secundária Nacional?

Quando será eliminada a Escola Secundária Nacional? Análise de tópicos importantes e tendências políticas nos últimos 10 dias

Recentemente, a "eliminação progressiva dos veículos com padrão de emissão Nacional II" tornou-se mais uma vez um tema quente de discussão. Especialmente porque as políticas de protecção ambiental foram reforçadas em muitos locais do país, os proprietários de automóveis e a indústria prestaram significativamente mais atenção ao calendário de eliminação progressiva. Este artigo combina os dados mais recentes de toda a rede nos últimos 10 dias para classificar a dinâmica das políticas e o progresso da implementação em vários locais e apresentar informações importantes de forma estruturada.

1. Dados de popularidade do tema “Eliminação Secundária Nacional” nos últimos 10 dias

2. Situação atual da política de eliminação progressiva de veículos do National II (em agosto de 2023)

3. Tendências políticas e previsões de especialistas

1.A última declaração do Ministério da Ecologia e Meio Ambiente: A “Política Técnica de Prevenção e Controle da Poluição de Fontes Móveis” divulgada em 7 de agosto afirmava claramente que “acelerar a retirada dos veículos Nacionais III e abaixo do padrão”, mas não mencionou diretamente o cronograma dos veículos Nacionais II.

2.Diferenças de implementação local: Regiões-chave, como a região de Pequim-Tianjin-Hebei e o Delta do Rio Yangtze, podem implementar a eliminação progressiva obrigatória antes do previsto, enquanto as províncias centrais e ocidentais deverão sofrer um atraso de 1 a 2 anos. Por exemplo:

• Tangshan, província de Hebei, planejou concluir a liberação de veículos a diesel National II até o final de 2024
• Chengdu ainda não introduziu medidas obrigatórias

3.Dados de impacto na indústria: De acordo com estatísticas da Associação de Concessionários de Automóveis da China, os veículos National II existentes representam cerca de 1,2% da propriedade de automóveis do país (aproximadamente 3,4 milhões de veículos), concentrados principalmente em veículos matriculados entre 2005 e 2008.

4. Sugestões para proprietários de automóveis

1.Verifique o status do veículo em tempo real: Confirme os padrões de emissão através da “Rede de Proteção Ambiental de Veículos Automotores” ou do APP dos escritórios locais de gestão de veículos. Alguns dos primeiros veículos National III podem ser erroneamente marcados como National II.

2.Preste atenção ao período da janela de subsídio: As políticas de subsídios na maioria das regiões serão implementadas até ao final de 2025, e cidades como Pequim têm registado uma tendência de diminuição dos montantes dos subsídios ano após ano.

3.estratégia de substituição: Subsídios nacionais (até 10.000 yuans) e descontos locais podem ser adicionados à substituição de novos veículos energéticos. Para veículos a combustível tradicional, recomenda-se escolher modelos do padrão National VI b.

5. Hotspots estendidos: controvérsias no processo de eliminação

Os pontos de discussão de alta frequência nas redes sociais nos últimos 10 dias incluem:

• O equilíbrio entre proteção e proteção ambiental de carros antigos clássicos (como Jetta 2004 e outros modelos)
• O problema dos padrões inconsistentes de inspeção de veículos nas áreas rurais
• Fenômeno de “padrões de emissão falsos” aparece no mercado de carros usados

Conclusão: Com base nas informações de todas as partes, a eliminação completa dos veículos National II pode ser concluída entre 2025 e 2027, mas o momento específico mostrará diferenças regionais significativas. Recomenda-se que os proprietários de automóveis continuem atentos aos anúncios do departamento de transporte local e planejem razoavelmente o ciclo de uso do veículo.