As empresas japonesas de autopeças transferem custos tarifários: as empresas de automóveis enfrentam pressão da cadeia de suprimentos

As empresas japonesas de autopeças transferem custos tarifários: as empresas de automóveis enfrentam pressão da cadeia de suprimentos

Nos últimos 10 dias, um dos tópicos quentes da indústria automotiva global foi que as empresas japonesas de peças de automóveis transferiram custos devido a ajustes nas políticas tarifárias, resultando na intensificação da pressão da cadeia de suprimentos em empresas de automóveis. Esse fenômeno provocou uma discussão generalizada no setor, especialmente para empresas de automóveis que dependem do fornecimento de peças japonesas, os custos crescentes e a estabilidade da cadeia de suprimentos tornaram -se problemas urgentes a serem resolvidos.

1. Antecedentes e status

Nos últimos anos, a incerteza no ambiente comercial global aumentou e as políticas tarifárias em muitos países foram ajustadas com frequência. Como um grande exportador de peças de automóveis, os produtos do Japão ocupam uma posição importante na cadeia de suprimentos globais de automóveis. No entanto, recentemente, algumas empresas de peças japonesas começaram a transmitir essa parte do custo para as empresas de carros a jusante devido ao aumento dos preços das matérias -primas e ao aumento dos custos tarifários, resultando em um aumento significativo nos custos de produção para as empresas de automóveis.

A seguir, são apresentadas as estatísticas relacionadas às peças automáticas japonesas nos tópicos quentes nos últimos 10 dias:

2. Desafios enfrentados por empresas de automóveis

A transferência de custos de peças automobilísticas japonesas afetou diretamente as operações de muitas empresas de carros de renome mundial. A seguir, são apresentados os problemas específicos enfrentados por algumas montadoras devido à pressão da cadeia de suprimentos:

3. Medidas de resposta do setor

Diante da pressão da cadeia de suprimentos, as empresas de automóveis estão procurando ativamente soluções. A seguir, são apresentadas as medidas que algumas empresas de carros adotaram ou planejaram tomar:

1.Cadeia de suprimentos diversificada: Algumas empresas de automóveis começaram a procurar fornecedores de peças fora do Japão para reduzir sua dependência de uma única cadeia de suprimentos. Por exemplo, Tesla e BYD estão aumentando a cooperação com fornecedores chineses e coreanos.

2.Otimização de custos: As empresas de automóveis tentam compensar parte do impacto do aumento dos custos por meio de atualizações tecnológicas e otimização do processo de produção. A Toyota e a Honda anunciaram que acelerarão o processo de automação de fábrica.

3.Consulta de política: Algumas empresas de automóveis estão negociando com o governo para procurar reduzir tarifas ou fornecer subsídios. A General Motors e a Ford enviaram propostas relevantes ao governo dos EUA.

4. Perspectivas futuras

No curto prazo, a transferência de custos de empresas japonesas de autopeças continuará pressionando as empresas globais de automóveis. Mas, a longo prazo, esse incidente pode acelerar a transformação diversificada da cadeia de suprimentos e promover as empresas de automóveis para explorar modelos de suprimentos mais flexíveis. Aqui estão as previsões dos especialistas do setor para o futuro:

No geral, o incidente de transferência de custos das empresas japonesas de peças de automóveis destaca a fragilidade das cadeias de suprimentos globais e também soa o alarme para as empresas de automóveis. No futuro, como manter a estabilidade e a competitividade de custos da cadeia de suprimentos em um ambiente comercial complexo e mutável se tornará o tópico central das empresas de carros.